Fergus

J’ai souvent eu affaire à des contrôleurs dans ma vie et l’écrasante majorité d’entre eux se sont montrés courtois. De plus, la plupart des incidents de contrôle auxquels j’ai assisté étaient dûs à l’agressivité des voyageurs contrôlés beaucoup plus qu’à celle des agents de contrôle.

Votre commentaire est outrancier et caricatural, à l’image de cette phrase : "Des contrôleurs au visage usés par l’inhumanité de leurs exactions monétaires quotidiennes". Une outrance et une caricature qui rendent votre commentaire sans valeur.

L’éducation nationale forme des jeunes bien mal préparés à la vie citoyenne. Un sondage récent a montré à quel point les Français sont nuls en économie, et il est probable qu’une étude portant sur leurs connaissances en matière d’institutions mettrait en lumière des lacunes presqu’aussi grandes. C’est pourquoi il conviendrait, non pas de rendre les SES optionnelles, mais au contraire obligatoires et enseignées dès la classe de 4e. Cette lutte est une lutte juste, et pas seulement une récréation festive !

A propos des prud’homales, le plus désespérant est que le personnel de Siences-Po lui-même n’a pas pu voter cette année, le directeur de cette noble institution censée donner des leçons de démocratie à tous ayant... oublié de les inscrire ! La-men-ta-ble !

Je ne crois pas qu’il y ait actuellement le moindre risque de flicage car cela impliquerait une complicité de la RATP avec le pouvoir policier. Et si cela devait arriver, il est évident que les syndicats porteraient immédiatement cette menace à la connaissance de la population par le biais des médias.

Sur un plan pratique, Navigo permet en revanche à l’entreprise d’avoir une parfaite connaissance des déplacements de sa clientèle, déplacements qui, naguère, n’étaient connus, de manière approximative, qu’au terme de lourdes et coûteuses enquêtes.

Grâce à Navigo, la RATP dispose désormais en permanence d’une cartographie affinée et sans cesse réactualisée de ces déplacements, un document qui permet d’optimiser le service en matière de personnel et d’établir des priorités en matière d’aménagements et de maintenance des installations.

Le pire n’est pas toujours sûr !

Oui, JL, sans compter les stations fermées comme Arsenal ou LA station fantôme Haxo qui n’a jamais été ouverte !