Attention : l’article qui suit ne prétend pas que les Israéliens ont
abattu le MH17. Il avance seulement que les sous-munitions corresponde a
ceux du missile AIR-AIR Python DE FABRICATION ISRAÉLIENNE.
’’Un
groupe d’experts aéronautiques russes a mis en ligne, sous couvert
d’anonymat, les résultats de sa propre enquête sur le crash du Boeing
malaisien dans l’est de l’Ukraine.Ces
résultats confirment la déposition d’Evgueni Agapov, technicien d’un
aérodrome militaire dans la région de Dniepropetrovsk, qui, le jour de
la catastrophe du Boeing le 17 juillet 2014, a vu un chasseur ukrainien
Su-25 piloté par le capitaine Volochine décoller avec des missiles
air-air, mais atterrir sans ces derniers.
Le rapport analyse, sur plusieurs dizaines de pages, les dommages
subis par l’avion malaisien et la nature des chocs. La zone d’explosion
du missile qui avait détruit le Boeing a été modélisée sur une maquette
spécialement réalisée à cet effet. Les experts ont également calculé la
masse de la charge explosive du missile : 10 à 40 kilogrammes.
La forme et la masse des sous-munitions utilisées pour détruire le
Boeing ont également été établies. Il s’agit de "2.000 à 4.000
projectiles d’une masse moyenne d’environ 3 grammes chacun et ayant la
forme d’un parallélépipède de 8x8x6 mm (écart admissible : ±0,5 mm). Cela
étant, l’explosion s’est produite à une distance de 0,8 à 1,6 mètre de
la fenêtre mobile du chef d’équipage".Après
avoir comparé les différents missiles antiaériens russes, les experts
ont constaté que premièrement, tous ces missiles étaient équipés de
projectiles ayant la forme d’une barre. Deuxièmement, "l’analyse a
montré que parmi les systèmes de DCA russes, on trouve suffisamment de
missiles capables de détruire une cible aérienne à 10.000 mètres
d’altitude. Cependant, tous ces missiles sont équipés de charges dont la
masse est considérablement supérieure à 40 kilogrammes".
Il s’ensuit donc qu’aucun missile air-air ou sol-air russe, capable
d’abattre un avion à environ 10 kilomètres d’altitude, ne correspond à
la nature des dommages subis par le Boeing malaisien.
Tous les experts ayant étudié les fragments du Boeing s’accordent
pour constater que l’explosion s’est produite près du cockpit. Le
rapport mis en ligne en donne une explication plausible. Il s’agit
visiblement des particularités liées au guidage du missile."Le
cockpit de l’avion abattu recelait — sous sa coiffe transparente aux
signaux radioélectriques — un radar panoramique fonctionnant en régime
actif durant tout le vol. Cela signifie que si le missile était doté
d’un autodirecteur passif, il devait être guidé par les signaux émanant
du radar. Cela constitue, nous semble-t-il, la raison pour laquelle le
missile a frappé le cockpit de l’avion", constatent les experts.
Selon le rapport, l’engin qui répond le plus aux critères indiqués
est le missile air-air israélien de courte portée Python. Il s’agit d’un
"missile doté d’un autodirecteur à infrarouge passif et d’une charge
explosive d’environ 11 kilogrammes".
Enfin, on sait de sources ouvertes qu’au début des années 2.000, la
Géorgie a procédé à la modernisation de ses chasseurs Su-25 afin de les
rendre capables d’utiliser les missiles air-air de classe Python. En
apparence, les avions modernisés ne se distinguent pas des Su-25
ordinaires largement utilisés par l’armée ukrainienne dans la zone du
conflit.
De plus, le missile Python ressemble au missile russe R-60, si bien
que la différence entre les deux engins n’est perceptible qu’au terme un
examen minutieux. ’’
Embarrassant. Voila pourquoi les boys de la C.I.A. hésitent a poursuivre l’INTOX.