Édouard m’a tuer !
Comment on transforme un paisible automobiliste en suspect perpétuel ; et comment le plaisir de conduire s’est mué en véritable corvée.
Il y a un an exactement, je me suis laissé tenter par une 607 Peugeot qu’un ami me vendait pour un prix… d’ami. Magnifique automobile, la plus belle que j’aie jamais eue. Un confort merveilleux, un silence extraordinaire, un sentiment de sécurité jamais atteint. Hélas, cette béatitude a été de courte durée puisque deux radars se sont intéressés à cette belle voiture, pour de petits excès de vitesse qui m’ont déjà coûté trois points.
Highway to hell
Il se trouve que je forme mon fils en conduite accompagnée (NB : j’ai eu les félicitations du moniteur de l’auto-école avec qui je suis pleinement en phase jusque dans les subtilités de la conduite automobile). Comme je dois lui faire faire 3 000 kilomètres, je me suis dit : zut alors ! j’ai une belle voiture, et je ne vais même pas pouvoir en profiter.
Grâce à Édouard Ier, vice-roi de Macronie, j’ai entièrement changé d’avis : je n’ai plus envie de conduire. Je regrettais aussi que mon travail actuel me cantonnât à mon domicile alors qu’auparavant je circulais assez loin pour des raisons professionnelles. Aujourd’hui, je m’en réjouis. Dans mon « château fort », je vais rester en sécurité, à l’abri, à cultiver mon jardin et à tailler mes arbres. Nous sommes revenus à la Guerre de 100 ans : les routes ne sont plus sûres, les brigands et les pièges sont partout…
Jusqu’ici, conduire était un plaisir (déjà relatif). Désormais, c’est devenu un jeu sinistre, comme Dans la vie est belle de Roberto Benigni, où on fait semblant de gagner des points dans un univers concentrationnaire ; où on a les yeux rivés sur le compteur de lenteur, sur Wase, sur le Coyote ou le Tomtom, sur les panneaux 30, 50, 70, 90 et désormais 80, où on fait tout sauf s’occuper de maîtriser son véhicule. Et je ne parle pas des chicanes, des ralentisseurs (dont certains ne sont franchissables qu’au pas), etc. Oui, c’est la guerre : il faut passer au travers des balles, des entraves et des obstacles, voilà. Édouard Ier qui, du temps où il était grand échevin du Havre, s’était fait prendre à 151 km/h dans une zone limitée à 110, sait mieux que personne qu’il nous impose quelque chose d’impossible, sauf pour lui qui a une voiture avec chauffeur et, évidemment, une impunité de fait.
Quarante-trois années à rouler sans le moindre accrochage, bonus d’assurance au max depuis les débuts, et se laisser tyranniser par des quadragénaires immatures qui s’arrogent les pleins pouvoirs sans même passer par la représentation nationale (dont ils savent qu’elle leur est hostile), c’est intolérable. Nous sommes beaucoup à ne jamais avoir ressenti un tel sentiment d’étouffement et de dictature pour une mesure coercitive qui concerne le quotidien de chacun d’entre nous. Il faut bien soigner les traumatismes de Madame Perrichon et les actionnaires de Vinci autoroutes.
Quelques moyens de résistance
Il va donc falloir organiser la résistance. Non pas pour avoir le droit de tuer son prochain –ce n’est évidemment pas ce que nous réclamons. D’ailleurs, si Édouard était sincère, il donnerait aux gendarmes la consigne de sanctionner les comportements et non de piéger les automobilistes pour quelques kilomètres-heures de plus. Je n’oublierai jamais ce jour où les flics étaient au bord d’une belle ligne droite plate avec les jumelles pour faire du chiffre. Au retour, j’avais vu un accident terrible : dépassement en haut de côte. Mais à ces endroits, les gendarmes ne se trouvent jamais, parce que c’est moins rentable. Cela, tout le monde le sait, tout le monde en a été témoin ; et voilà pourquoi ce 80 uniforme, que ce soit sur les routes sportives de Corse ou sur la RN 20 avec la Beauce à perte de vue, est inacceptable et inaccepté.
Je propose donc quelques mesures simples qui, si elles sont appliquées, devraient être efficaces :
- Boycotter les autoroutes, premières bénéficiaires de cette mesure de répression (avez-vous remarqué que les Parisiens les payent pour y faire du sur-place ?).
- Ne plus acheter de voitures neuves, surtout françaises ; privilégier l’occasion. De toutes façons, même ma première voiture, une 4 CV Grand Luxe 1951, atteignait le 110 avec 21 petits chevaux sous le capot arrière et tenait allègrement son 95 de croisière. Inutile d’acheter des véhicules beaucoup trop chers et trop puissants.
- Ne se déplacer que si nécessaire pour limiter les risques ; ça devrait faire réagir l’industrie du tourisme… et du pétrole.
- Évidemment, aux élections, plus une voix pour les valets du pouvoir actuel qui n’ont même pas voulu voter un pouvoir décisionnel relatif pour les Départements.
- Enfin, divulguer les coordonnées des dénonciateurs pétainistes qui, oubliant la « fraternité » de la devise républicaine, sillonnent les routes pour dénoncer leurs compatriotes. Un recours en Conseil d’État est d’ailleurs en cours pour dénoncer ces pratiques ignobles dignes de l’URSS.
Je plains la génération qui me suit, qui risque de vivre dans un climat de répression toujours plus asphyxiant ; je plains mes enfants condamnés aux Google cars qui piloteront à leur place sur les petites routes de la Creuse et y écraseront quelques moutons non équipés de GPS. La Macronie est l’avant-goût saumâtre d’un monde aseptisé où, peut-être, on mourra plus tard mais après une vie sans goût et entièrement télécommandée par Big Radar.
Enfin, vous observerez l’absurdité de cette succession de panneaux que j’ai récemment photographiée : on essayera d’en rire…
164 réactions à cet article
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L’auteur a raison .
Autant interdire les voitures de plus de 50 chevaux ,
Fermer toutes les usines qui polluent ,
remplacer les routes par des chemins,
etc. . .Tous ensemble : Le chômage c’est super ET Il est super notre 1er ministre.
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@MagicBuster
Et ça, c’est logique. Ce n’est pas du fake-news !!Réduction des déplacements de fait et réduction de l’activité économique.Je confirme à l’auteur qu’à la campagne, maintenant, il faut vraiment être taré pour acheter autre chose qu’une Twingo, 107 ou autre C1... Même mon fourgon (HDI 120CV) rame de façon anormale en 6ème à 80... -
@Le421
Je projette désormais de ne plus utiliser la 607 sur route, sauf pour transporter de gros objets. Je me déplacerai avec notre 106 : au moins, j’aurai l’impression d’avancer un peu... bien qu’elle atteigne le 160... -
@Pale Rider je vois que tous mes commentaires sauf un ont disparu. En tant qu’auteur de l’article en connaissez-vous la raison ?
Si oui, merci de m’informer. -
@files_walQer
Non, je ne sais pas pourquoi. Je n’ai rien censuré, sinon Blek qui commençait à nous les briser menu.Mais j’ai perdu en cours de route des commentaires que je m’apprêtais à poster. Peut-être les vôtres ne sont-il carrément pas apparus ? -
@Pale Rider
Bon, alors mes commentaires ont du être censurés par la modération.C’est la première fois que je constate une disparition de commentaires. -
@Pale Rider
« Peut-être les vôtres ne sont-il carrément pas apparus ? »Non les miens avaient bien été publiés depuis un certain temps, puis ils ont disparu.La Perrichon à du passer par là et mes arguments ne lui auront pas plu.Ou alors il y a eu un bug... -
Excellent article
Je suis totalement d’accord avec le fait que je ne prend plus aucun plaisir à conduire aujourd’hui.
C’est pas une question de vitesse mais c’est constamment le fait qu’une voiture espion peux te flasher avec un pauvre gars qui passe sa journée à se traine à 75-76 km/h pour déclencher l’acte de doubler générant un flash.Oublions l’aspect pseudo salutaire du 80 km/h en terme écologique pour comprendre comment les générations suivantes décrypterons comment nous avons gérer l’énergie à faite rouler des voitures ramasse pognon.
Effectivement retour vers la traction avant permettra de limiter la vitesse.
Seul un boycott des consommateurs peux avoir un effet sur la bêtise étatique.Pour s’amuser un peu reste les autoroutes quand tous les chats sont gris , les routes de montagne où on peux prendre les épingles à cheveux à 80 km/h
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Bonsoir, devphil30
Pas d’accord du tout ! A 90 ou à 80 km/h, mon plaisir de conduite est le même. Et quant à se faire flasher, il n’y a pas de raison que cela arrive (excepté un toujours possible défaut d’attention une fois tous les 10 ans) !
Quant la prétendue « bêtise étatique », comme je viens de le rappeler ci-dessus, elle se retrouve dans 11 pays d’Europe dont la Suisse, pays où les citoyens ont pourtant la possibilité d’invalider n’importe quel texte du genre par votation d’initiative populaire. Or, le peuple helvète ne bouge pas une oreille sur cette question.
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@Fergus
Sauf qu’en SuisseLe huitante n’est pas vraiment respectéQue ce sont des routes de montagne à nonante %Que les autoroutes sont payées par une vignette annuelle rentable même pour un Français qui y va deux semaines en vacances.je parle d’expérience : j’ai bossé avec la Suisse pendant 25 ans. -
@Fergus
Oui bien sûr tout le monde en Europe roule à 80km/h sur les routes bidirectionnelles... En particulier nos 4 grands voisins qui sont l’Allemagne (100km/h), la Grande Bretagne (96km/h), l’Espagne et l’Italie à 90km/h...Vous avez peut-être été cherché le Liechtenstein, un ou deux états Baltes, un ou deux pays nordiques et bien sûr l’exemple fétiche des médias la Suisse avec ses routes essentiellement de montagne où 80km/h est déjà un exploit...Comparons ce qui est comparable... Il faut donc arrêter de raconter n’importe quoi en boucle sur Agoravox ! -
Bonsoir, Pale Rider
Ce ne sont pas les routes de montagne qui sont concernées. Et pour cause, l’on y roule plus souvent entre 50 et 70 km/h !
Quant aux routes de plaine, les vitesses limites y sont en général bien respectées si je me fie à mes propres constats.
Sur le système de péage autoroutier, je trouve le système suisse excellent, et je pense que la France gagnerait à s’en inspirer.
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@Fergus
Pour moi, rouler n’est pas un plaisir. Le plaisir c’est le vélo. La voiture est un engin simplement utilitaire, comme pour beaucoup...Passer à regarder son aiguille fixée sur le 80, et freiner dans les légères descentes, est totalement absurde.90 était déjà une limite basse, mais acceptable et entendue. C’est le train d’une voiture à bas régime sur une route droite ; on pourrait parler simplement de 90 comme d’ un « train naturel », qu’il est difficile de descendre sans rétrograder. Le fait d’être amalgamer comme un fou du volant en défendant le 90 est manipulateur et stupideJe parle ici de route dégagée, de ces belles droites dont le pays est tout de même assez riche. Car la France à une beau réseau secondaire, le plus grand d’europe. Rien à voir avec les routes de campagne d’Angleterre ou d’Irlande...Ces routes là existent aussi en France, et je pense que si la vitesse est limitée à 80, ça sera encore trop pour certaines. Une limitation au cas par cas aurait été donc bienvenue.De même si vous marcher il vous sera difficile de descendre en dessous du trois km/ heure. Il faudra penser à vous freiner. C’est une démarche qui demande une attention constante, à moins d’être diminué. Ce que je ne souhaite à personne. Je ne peux trouver meilleure métaphore pour m’exprimer. Les arguments proposés en boucle par les responsables nous prenant pour des simplets, sont redondants « Trois quatre minutes sur un trajet de 30 kms » nous disent ils. Mais le problème n’est pas là. Il réside simplement dans la peur d’être marqué à la culotte, et d’être sanctionné au porte monnaie et aux points, avec son réseau bien entretenu de lobbys qui marchent autour, et qui applaudissent. Car le crime profite : A vinci, qui compte récupérer les frustres et les récalcitrant aux autoroutes....Les radars embarqués, qui vont pouvoir faire du chiffre.... -
@Fergus
Le problème a vouloir comparé tout et n’importe quoi et à vouloir uniformisé on rend les choses absurdes.
La vitesse puisque que c’est le thème actuel doit être adaptée aux routes , les limitations permettent aux conducteurs d’appréhender à l’avance une danger qu’il ne perçoit dans un premier temps.
Exemple ; Virage à venir , village , intersection etc .....Si on met une vitesse uniforme quelque soit la route alors c’est une mesure de non sens qui ne prend pas en compte le relief de la route.
Quand a vouloir uniformiser les vitesses sur les autres pays européens , c’est une course à l’escargot de celui qui ira le moins vite.
Vous avez cité la Suisse , son infrastructure routière est différente de celle de la France comme les autres routes d’Europe.
Ce constat d’uniformisation est absurde est visiblement avec l’Euro qui prend en compte des pays de PIB et de revenu moyen très différent cela abouti à un nivellement par le bas tant économique , social , libertaire.
Puisque mon voisin l’a fait alors je fais pareil , combien de fois on entend parlé du modèle Allemand ou Anglais en terme de travail , il faut juste aller voir ce qu’il appelle un contrat de travail chez eux.
Les Anglais , les pires ont inventé le contrat à 0 heure , tu travailles quand on te siffles et entre temps tu peux rien faire et tu dois être disponible 24 / 24 h
Les retraités travaillent , les actifs ont 4 ou 5 jobs pour s’en sortirVous vous rendez compte les Anglais peuvent rouler à 97 km/h sur les routes avec une mortalité routière très basse
https://www.caradisiac.com/La-mortalite-routiere-a-un-plus-bas-historique-au-Royaume-Uni-95882.htm
C’est peut être parce qu’il roule à gauche , il faudrait en parler à Edouard ça serait une bonne mesure ....
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@devphil30
Je suis descendu ce week-end à la « Félibrée » de St Cyprien (24220) en passant par « la route des coteaux » (D25). Là, en roulant à 80, quand c’est possible, c’est plutôt fun !! Dans les Landes, du côté de Houillès par exemple, les gens vont se suicider au volant !!D’ailleurs, j’ai arrêté en partie la compétition automobile à cause des déplacements*.Beaucoup trop chiant à 80 avec le plateau derrière.A l’époque, mon pote Domi (un super pilote, au passage !!) roulait peinard à 110 avec son C25 (même pas turbo !!) et sa 205 sur le plateau derrière...80, sur les pistes de terre battue arrosée, c’était dans les virages !!*Quand il fallait descendre à Tarsacq (Pau) ou à Villefranque (Bayonne), ça branlait pas !! -
@devphil30
En ce qui me concerne, j’ai toujours un immense plaisir de conduire à moto.Je gère mes points et je les emmerde. -
@Blek
Si tu lisais ma fiche (un peu plus que tu n’as lu l’article), tu verrais que je ne suis pas pasteur, même s’il m’arrive de le remplacer.Quant aux Pigeot, il y a longtemps que les « bicots » n’en ont quasiment plus. A croire que tu sors de 30 ans de prison en QHS... -
@Fergus
Les sociétés privées y perdait, ce n’est pas du tout l’objectif de Macron -
@Blek
T’es mal renseigné ma poule !!Ceci dit, la branlette, tu devrais essayer.Mais pas trop, hein, fais attention aux ampoules à tes petites mimines !!Bisous.
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Pas pour les chastes oreilles
Bravo à l’auteur de l’article, nous sommes une immense majorité de francais révoltés contre cette autophobie rance et passéiste que l’on nous impose, jusqu’à nous contraindre à l’immobilitéCertains, une minorité, courbent l’échine et trouvent désepérement des justifications à tout et n’importe quoiS’ils avaient un peu lu ils sauraient que cela porte un nom...Ou comment on peut accepter la dictature matin aprés matin-
@jymb J ai émigré en Espagne où il existe encore une liberté pour la conduite.pas de limitations exagérées 120 sur les autopistas et 120 sur les autovias ( avec trésor peu de limitations pour un prétexte quelconque.les routes secondaires sont en général à 90 km/h.routes en très bon état gas oil à 1.14 très peu de radars et peu de contrôle de vitesse par la police. Je souffre quand je retourne en France et redeviens apaisé dès que je reviens en espagne.qui plus est le train et trésor peu cher.on peut en plus éviter la voiture.en tant que retraité je paie le train 2 euros pour une distance de 40 kilomètres avec un train toute les demi heures sur une petite ligne..ce pays à une politique différente en matiére de transports.il est à l écoute des usagers..FINI la France pour moi
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Je suis d’accord avec toutes les mesures que vous proposez mais j’en ajoute une autre, beaucoup plus difficile mais qui me paraît essentielle, et dont j’ai déjà parlé :ne jamais dépasser la limite imposée ; si on le fait comme on milite, en pensant que tous le font, ce sera moins douloureux et, au bout d’un certain temps, à mon avis pas très long, tous ces tracas pour faire du chiffre disparaîtront d’eux-mêmes.Je pense que nous serions un certain nombre à être légitimement très fiers de notre pays et de ses habitants si cela pouvait se mettre en place : objectif : pas un rond dans leurs caisses.-
@alinea
Le problème n’est pas les limitations mais la limite des limitations qui a été franchi en ce 1 Juillet 2018 pour remplir les caisses étatiques.
80 km/h c’est mission impossible donc c’est recette assurée
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@devphil30
Rien n’est impossible à qui veut... mais que veulent, ou que peuvent bien vouloir ceux qui se soumettent sans même imaginer qu’ils peuvent se rebiffer ? -
Bonsoir, alinea
La voix de la sagesse !
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@Fergus
Je sais que ça fait un effet bœuf au péquin ordinaire ce genre de « révolution » !! la preuve : quatre étoiles !Le sentiment du commun et la notion de « ensemble » a définitivement quitté nos concitoyens. Ils ne feront pas de vieux os avec leurs certitudes. Et ils ne risquent pas de changer leur monde !Bien à toi Fergus et prends soin de ta 206 ! parce que, il y a le 80, qui personnellement ne me dérange pas vu ce que je roule et où, mais il y a le contrôle ! j’ai opté pour passer en collection... toute une histoire ! -
@alinea
Salut, si c’est impossible, ce jour j’ai roulé une bonne centaine de kms, sur route à 80, et je peux dire que cette route que je connais depuis longtemps, est devenu pénible ; Un convoi de voitures encadrées par des camions tous à 80 et personne ose doubler, c’est débile...
Quand à l’histoire de la boite de vitesses ma puissante berline était en 7ème relax à 80, de ce coté là aucun problème (boite auto DGS
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@alinea
Vous avez raison. De toute façon personne ne serait assez fou pour perdre ses points pour faire comme de rien n’était. Cependant, même en faisant gaffe, difficile déjà de ne pas se faire avoir à 90. A 80 ça va faire logiquement du chiffre. C’est fait pour ça. Surtout avec les bagnoles banalisées avec radar embarqué, flashant à l’infrarouge. ....Des snipers roulant....On va ressembler à des palestiniens protestant près de la frontière israélienne, si je peux me permettre la métaphore.......Quatre fois plus de flashs sur les routes expérimentales de l’est qui ont testé la mesure....C’est la seule certitude. ..Par contre, l’accidentologie n’a pas été concluante ; ils ont préféré là ne pas sortir les chiffres consternants..En projection sur ce fric de bandit manchot récolté, l’affaire pourrait rapporter 8 milliards d’’euro l’année....Qu’est ce que les hôpitaux vont devenir riches...Mais SVP ne cassez pas la gueule aux hospitaliers...Ils n’y sont pour rien ...Laissez passer l’ambulance avec son gyrophare ! -
@alinea
A l’impossible nul n’est tenu ...
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Personnellement, pour contrer ces mesures de rétorsion, je ne respecterai pas cette limite dans la mesure du possible, et quand il y aura des autos derrière moi, je roulerai à 65/70, histoire de créer encore un peu plus de bordel, et si un veut me doubler, j’accelère, puis je reviens à 70 !!-
@marmor
C’est bizarre cette envie d’emmerder ceux qui sont dans le même bateau -
@alineaJe ne suis pas dans le même bateau, je vous regarde passer….. -
@marmor
C’est pas ce que vous dîtes marmor ! -
@alineaJe me doutais bien que vous ne comprendriez pas ……. -
@marmor
Je comprends ce que vous voulez dire : « je m’en fous je sors de votre bocal », mais ce n’est pas ce que vous dîtes, vous dîtes que les autres, vous aurez envie de les emmerder... pas regarder !! -
@marmor
Le code de la route interdit d’accélérer lorsque que l’on est doublé
Remarquez le fait de passer la quatrième de 60 à 75 est une accélération suffisante pour être considérée comme une faute alors qu’il s’agit juste de passer la dernière vitesse autorisée sur route à fric.
Un convoi d’escargots voila le quotidien suite à cette loi débile
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Je n’ai jamais dit que c’était autorisé, mais si on devait se limiter à ce qui est permis, on se ferait bien chier. Donc l’interdiction ne m’empêchera en rien -
@devphil30
« Un convoi d’escargots voila le quotidien suite à cette loi débile »Je confirme...... voir mon post plus haut.
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@marmor
Ce que le pays va devenir chouette. On va jouer à la chenille.Et puis à « Duel » avec les camions roulant au cul.J’en ai eu un aujourd’hui alors que j’expérimentais le 80...Appels de phare, la bave lui sortait des naseaux ;...J’ai beau habiter dans l’ouest, j’ai vu que le pays redevenait sauvage. -
@velosolex
En effet, les camions (déjà limités à 80 précédemment) se calent au max des marges de tolérance à 85km chrono, et collent au cul si un « lambin » les précède, pour le pousser à accélérer un peu. Donc la méthode optimale serai de laisser les PL tracer la route et les suivre, ce sera déjà plus rapide que le « 80 au compteur » (à peine plus de 75 chrono) des fayot-tes-s, ...hormis les trajets avec des côtes. -
@Dom66
Un convoi d’escargots
comme cela on croira « qu’en marche » passe en courant .... -
C’est l’abbé Fergus, le bien pensant qui doit être content !!
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@marmor
c’est la vitesse d’un tracteur Massey FERGUSon, les modèles routiers montent maintenant à 50, vitesse idéale pour notre ami
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Bonjour,Sur le site de la prévention routière, on lit que- 1/3 des accidents sont liés à une vitesse excessive
- 1/4 à la somnolence
- 1/10 au téléphone
- 1/4 à l’alcool
De plus, le cannabis multiplie par 2 le risque d’accidents.Qu’est-ce qu’une « vitesse excessive » ? Évidemment, il s’agit d’une vitesse supérieure à la limite autorisée.Il suffit alors de baisser la vitesse autorisée pour augmenter le nombre de gens en infraction, et par là même, augmenter la proportion d’accidents qui seront attribués à une vitesse excessive. On réagira en diminuant encore la vitesse autorisée et le cycle pourra recommencerNous connaîtrons le 70, puis le 60 puis le 50 sur les routes..Il y a quelques mois, j’ai rencontré ma première zone 15. Quelque chose me dit que ce ne sera pas la dernière.-
@JPB73
Merci pour ces excellentes remarques. Et bienvenue chez les dingues... -
@JPB73 ma première zone 15
Haha même un piéton vas se faire flasher :)
Pays gouverné par des despotes demeuré.
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@Ruut
Vous marchez à 15 km/h ?
C’est de la folie vous ne devez pas marcher si vite c’est un délit de vitesse
Au fait c’est où l’asile pour les dingues , je me demande si il y a encore des place , je pense en réserver une rapidement car ce sera vite complet quand les gens auront péter un plomb avec le 80
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@JPB73
En octobre 2015, Edouard Philippe, alors maire du Havre, est contrôlé à plus de 150 km/h, au lieu de 110 km/h. Il rendra rapidement le fait public. (Kevin Manach pour Le Parisien Week-End) -
@JPB73
zone 15 : de très nombreux « ralentisseurs » abusivement abruptes nécessitent déjà de les passer à 15, et non 30 selon la règlementation. On les reconnait aux nombreuses traces de frottement sur le bitume, ce qui signifie qu’il y a des carters faussés, des pots éventrés, « grâce » à eux !Les associations d’usagers devraient faire procès aux municipalités pour tout obstacle non conforme et dangereux (« écluse » après un virage par exemple) -
@JPB73
15 ?? Ben, c’est génial en fait.J’ai compris pourquoi sur le parking du Leclerc, plus personne ne respectais rien. Clignotants, stop, priorités, et vas-y que je te recule sans regarder, etc, etc...Parce que le parking est limité à 15 !!Et, j’ai essayé, effectivement, y’a plus besoin de rien respecter.Même la pub à la télé, avec les 13m !!Le camion sort sans regarder et ouf !! On est sauvé parce qu’on a roulé à 80.En fait, si tu cartonne un type qui crame un stop, c’est juste parce que t’arrivais trop vite.A combien faut-il rouler pour supprimer toutes les règles du code de la route ?Une voiture sans permis ne doit pas dépasser le 45.Donc, à 45, on peut rouler bourré, sans permis, sans clignotant et sans rien respecter.Si j’ai bien tout compris !! -
Je suis totalement d’accord sur le fait qu’il faudrait sanctionner le comportement, mais ça un ministre - tout premier qu’il soit - ne peut pas le comprendre : c’est pas lui qui se retrouve régulièrement en face à face avec des #*@ !* qui doublent n’importe où sur les nationales.De plus 1 mort sur 3 est dû à l’alcool au volant. L’interdiction totale de l’alcool au volant : ça c’est une vrai mesure impopulaire mais utile !-
@leguminator
L’interdiction totale de l’alcool : ça a résisté pour des raisons économiques. Honnêtement, ce n’est pas avec 2 verres de vin qu’on est dangereux. Le problème, c’est que pour ne pas mourir, on interdit de vivre.Mais outre les vignerons, nous avons encore une grosse industrie automobile. D’où mon appel à boycotter l’achat de voitures neuves, surtout françaises. Le plus tôt et le plus fort sera le mieux, y compris pour l’emploi. Car les ventes de voitures vont s’éroder puisque le plaisir automobile disparaît du paysage. Sauf si on revient à 90.Souvenez-vous du port du casque obligatoire, qui a signé la mort de la mobylette, fort peu remplacée par les scooters... -
@Pale Rider
En même temps ce que je pratique déjà : celui qui roule ne bois pas... ou bien juste un verre à l’apéro et puis stop jusqu’à la fin de soirée.En étant à plusieurs dans la voiture et en faisant tourner la contrainte d’une fois à l’autre, cela permet de vivre tout de même -
@Pale Rider
Et même en mobylette , je tapais le 70 km/h , un vrai bonheur , le nez dans le guidon la tête relevée.
Aujourd’hui , il faut changer le casque tous les 5 ans ( on s’en moque ) , les gants doivent être estampillé NF machin sinon tu en prends une ( amende pas gamelle ) , il a été question de transformer les motards en lutin jaune , bonjour les remous quand tu es à 180 km/h ( à zut j’ai appuyé par erreur sur une touche en trop ....
) , je sais pas si c’est le 1 ou le 0 que j’ai tapé par erreur ...Ma plaque que j’ai du refaire , elle était aux normes de la taille mais il fallait qu’apparaissent TIPP machin à la noix sinon paf une prune
Et surement d’autres que je sais pas car c’est un feuilleton de suivre la loi routière heureusement que l’on parle des 80 sinon j’aurais pas su .....
Seuls les motards ont résisté à hégémonie du contrôle technique , j’ai rien contre lui mais 4 ans pour une voiture neuve et ensuite tous les 2 ans.
Sans parler que bientôt avec une voiture neuve sortie du garage , ils vont te trouver un problème
Contrôle technique : Si Monsieur vos plaquettes sont usées
Client mais je sors du garage avec une voiture neuve
Contrôle technique Vous avez fait combien de kilomètre ?
Client 250 km à 80 en descente
Contrôle technique Voilà cherchez pas , il faut changer les plaquettes
La réalité dépassera la fiction car certains pour être toujours à 80 roule en freinant , un truc que je ne comprend en terme de physique ni de conduite mais quand les fous prennent le contrôle de l’asile alors c’est mal parti
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@Pale Rider
Et surtout du vélosolex !Lesquels jusqu’au 2200 roulaient à moins de 30 km/h...Ensuite il a fallu concurrencer les mobylettes qui d’ailleurs roulaient de plus en plus vite avec des BdV (ex les Flandria, malgré les 49 cc). -
@chantecler
Et mon 103 Peugeot de 1971 monte à 70 : en ville, les voitures me gênent. C’est un vrai régal de rouler avec ça. Et on se faufile bien mieux qu’avec une moto. Y que ça qui me met de bonne humeur. La 607 va rouler beaucoup moins : elle rapporte trop d’impôts involontaires à l’Etat et va me sucrer mon permis, alors que tout le monde me dit que je suis un mec très prudent. Et on est des millions comme ça... Y a que l’Etat pour nous transformer en délinquants. -
@Pale Rider
si tu te fais chopper avec ton 103 trafiqué, tu risque gros. tu paye aussi une assurance pour rien. -
@leguminator
bonjour,vous avez parfaitement raison …
Mais si on veut épargner à la nation un certain nombre de morts, au nom d’une rentabilité financière ( qui pour le 80km/h ne dit pas son nom) qu’on commence par se préoccuper du tabac et de toute la suite de soins qu’il impose …. ( de l’hôpital et la chirurgie thoracique aux cliniques de rétablissement où le nombre de mégots au m² devrait faire objet d’une enquête du Parlement, quand en plus on n’y trouve pas un fumoir …. mais … mais si) .
je ne dis pas que la vitesse n’est pas dangereuse ! mais par exemple le professeur G.... qui est donc aussi médecin devrait parler aussi du tabac et de sa prévention ….)
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Quelqu’un sait ou a déjà vu de façon certaine une voiture radar ( radar en mouvement sur mon avis de contravention ) flashé en roulant ? Je n’ai pas cherché a connaitre comment fonctionne un radar en mouvement,je suppose que c’est une caméra a haute ou très haute résolution qui identifie votre plaque minéralogique et votre vitesse cela va de soi,mais ne pouvant flasher en roulant ( sciemment risque d’eblouir un usager non ? ) la voiture raketeuse ne vous harcèlera pas lorsqu’il fait nuit,et la camera a beau avoir des milions de milliards de pixels elle ne peut pas voir l’immatriculation autrement qu’avec le flash et ne pouvant s’octroyer le pouvoir de flasher les nuits au risque d’eblouir et de créer ainsi un accident,elle « n’oeuvrera » que en journée..
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@Jeekes
C’est du rouge à dix degrés.
J’ai bon ? -
mouse land ( thomas C. Douglas )-
Si le gouvernement était sincèrement préoccupé par la mortalité des français, il interdirait les sucreries qui provoquent des millions de morts dans le monde chaque année.C’est une des causes principales de l’obésité, du diabète, des maladies cardiovasculaires et des cancers.Chiche ?-
@berry
Bien vu. Interdit de se balader dans la rue avec une bouteille de Coca, un MacDo ou une pâtisserie, avec amende supplémentaire si on est gro(se). Ça prouvera la sincérité d’Edouard. -
@Pale Rider
heureusement le voile intégral qui est interdit ne risque rien .... -
@berry
Attention berry , c’est de la fake news contraire aux lobbys pro atlantique.
C’est uniquement la mortalité automobile qui doit être combattu par le porte monnaie car il n’y a aucun lobby derrière cette triste réalité.
Pour le reste c’est une question d’argent , de pouvoir et de soumission Française vis à vis d’un autre pays dont on entend beaucoup parler dans toutes les regions du monde.
Le pays qui rétablit les libertés suivant ses nécessités grâce à des bombes et des drones.C’est beau la liberté ....
https://www.les-crises.fr/jour-1-des-gis-devoyes-ont-declenche-une-vague-de-terreur-dans-les-hauts-plateaux-du-centre-du-pays-par-michael-d-sallah-et-mitch-weiss/ -
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@devphil30
re bonjour,tabac ….
lobby des fabricants de cigarettes
lobby des planteurs de tabac
lobby des importateurs de tabac
lobby des organisateurs du trafic de tabac ….
ça fait beaucoup de monde qui soit peuvent financer ( financer quoi ?.....si vous avez une idée … ? on ne sait …) soit constituer une main d’œuvre électorale nombreuse facile à satisfaire ….
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Edouard s’est fait choppé il y a peu a 150 au lieu de 90 et il vient donner des leçons , il prend vraiment ses mougeons pour des imbéciles, il est beau le monde de Macron , rempli de faux cul comme était celui de Hollande , de Sarko , de Chirac et autres parasites vivant au crochet des smicards ....
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@zygzornifle
Vite un lien et une copie de l’article avant que la fake news soit déclarée
Il se sente au dessus de tout , de tous.
Ils sont les représentants du peuple et non de l’oligarchie , une fois au pouvoir seule compte l’argent et le pouvoir
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@zygzornifle
Exact , excellent
Enfin un allié pour rétablir le 90 km/H Après avoir annoncé officiellement l’abaissement de la limitation de vitesse de 90 à 80 kilomètres par heure sur les routes secondaires à double sens, Édouard Philippe a poursuivi son travail de pédagogie. Depuis sa page Facebook, le premier ministre a répondu en direct aux questions des internautes, mardi 9 janvier.
Face caméra, il raconte ainsi un épisode datant du 2 octobre 2015. Dans la séquence, repérée par LeHuff, Édouard Philippe explique qu’« à l’époque », il roulait "trop vite sur une portion de route limitée à 110« . Il poursuit : »Et je roulais à 153 ou 154 kilomètres/heure. En tout cas, à plus de 150 km/h et à moins de 160. Les gendarmes m’ont arrêté à l’occasion d’un contrôle et ils ont constaté que je roulais trop vite. Ils ont constaté que je n’avais pas bu d’alcool. Ils m’ont retiré mon permis et j’ai dû rentrer chez moi en taxi".
Le premier ministre précise avoir eu son permis retiré « pendant deux mois », avoir perdu des points et dû "payer une amende« . »J’ai été dans la même situation que beaucoup de Français qui à un moment on fait preuve d’inattention ou preuve d’inconscience en roulant trop vite. C’était en 2015, je ne l’ai jamais caché et je l’ai rendu public dans un communiqué".
150 km/ h c’est pas de l’inattention ....
Vous vous rendez compte Edouard à dû rentrer en taxi , les pauvres apprécieront
Il a du aussi payer son amende , ça c’est pas normal c’est que les Français qui payent
Pathétique , le retournement d’un excès de vitesse en voulant se montrer magnanime et pédagogue.
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@devphil30
il a du garder sa facture de coté et se la faire rembourser par l’Élisée et en plus maintenant il a 14 ou 15 points sur son permis car il lui ont restitués les points qui s’additionnent a ceux qu’il garde de coté car il se ballade au frai du mougeon .... -
A propos c’est quoi l’argumentaire développé par le gouvernement pour vendre son 80km/h ?
Sécuritaire ? économie d’essence ?Si c’est ça c’est vraiment étonnant qu’en Allemagne la limitation soit de 100km/h sur les voies qui ne sont pas des autoroutes.Ils ne doivent sûrement rien comprendre à la sécurité les allemands...-
@Michael Gulaputih
Tu viens de Mars l’ami ???
En roulant 10 km/h moins on va sauver 400 vies par an , c’est mathématiquement prouvé ...La question se pose ensuite de baisser à 70 voir moins ensuite mais c’est compliqué
Car si on baisse trop soit on ne roule plus
Et même on risque la résurrection car l’argument des 400 morts par 10 km/h est devenu un dogme défendu par la Pirehuchon ..... -
@devphil30
Non je vis en Allemagne où comme je le précisais on est sans doute trop con pour vouloir faire l’économies de 2x400 morts par an ! -
@Michael Gulaputih
C’est même ça qui m’énerve le plus !Personne ne prend la peine de voir ce qui se passe dans les autres pays afin d’en tirer les bonnes conclusions après en avoir fait de bonnes analyses.Parmi les commentaires il m’a semblé que seule une personne a cité son cas personnel avec l’Espagne. Personne n’a cité la Suisse, l’Autriche, l’Italie...A croire que le français ne part jamais en vacances en Europe. Et nul ne saurait contrer les arguments du gouvernement en citant ces autres pays d’Europe.D’ailleurs voilà bien un sujet qui devrait en toute logique être dévolu à l’UE et réglé par elle. -
@Michael GulaputihEn voilà une bonne idée !?Confions la gestion de nos routes au IV Reich, après tout, le troisième avait parfaitement réalisé le réseau d’autoroute teuton qui allait permettre à la première mouture totalitaire à velléité européiste d’envahir tous ses voisins !1000 ans de bonheur à 80 kilomètres/heure, ça se refuse pas !Ces français, quelle engeance... -
@Clocel
Voilà une idée qu’elle est bonne !Le IV Reich gère nos autoroutes et Vinci & Cie gérera les leurs !Je vois qu’au moins certains sur Avox sont une vraie force de proposition européiste. -
Bonsoir, Michael Gulaputih
« c’est vraiment étonnant qu’en Allemagne la limitation soit de 100km/h sur les voies qui ne sont pas des autoroutes »
Sauf que ce n’est pas vrai partout ! Il y a quelques jours, j’ai pu constater sur les routes du district de Fribourg-en-Brisgau différents secteurs de campagne limités à... 80 km/h !!! Et je me suis laissé dire par des Allemands - en dégustant un pichet de klingelberger (le riesling badois) - qu’il y a de plus en plus de limitations de ce type dans leur pays.
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@Fergus
Vous avez tout à fait raison. Il y a beaucoup de limitations diverses sur les routes secondaires qui vont de 80, 70, 60 et même 50 km/h. (D’ailleurs je trouve qu’il y a beaucoup plus de panneaux de signalisation en Allemagne qu’en France.)C’est ce que je voulais introduire : c’est cette modulation de la vitesse en fonction de la dangerosité de la situation routière qui est à privilégier. Et non pas réagir toujours comme celui qui ne veut pas prendre ses responsabilités et qui ne voulant heurter personne ou certains, pénalise tout le monde. -
Bonjour l’auteur . Bon billet. Merci.
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Ne se déplacer que si nécessaire pour limiter les risques.Et si c’était l’un des objectifs ? Inciter les citoyens à moins utiliser leur voiture, voire leur retirer leur permis pour prévenir les conséquences du dépassement du pic pétrolier ?-
Il y a des problèmes bien plus graves qui font couler beaucoup moins d’encre. (Moi aussi rouler à 80 sur une route des Landes ça me gonfle un peu. Mais payer la CSG alors que je ne paye pas d’impôts sur le revenu c’est bien plus emmerdant ! )*Cependant j’approuve tes « quelques mesures simples ». Je crains hélas que tu ne soit bien seul à résister ainsi. C’est comme tout mouvement d’insoumission plus sérieux, alors...
Bienvenu au club ! -
Le moment de relire : Les Rois Maudits.
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Un scoop du journal L’Humanité :
Modèle social. La Macronie veut supprimer la Sécu de la Constitution.Les députés LREM ont voté en commission des Lois la transformation de la « sécurité sociale » en « protection sociale ». L’objectif est de rompre avec la doctrine du « chacun cotise selon ses moyens et reçoit selon ses besoins » et de brader la solidarité publique.
Un mot, dans une Constitution, ça compte énormément. Les fondamentaux d’un pays peuvent être balayés en s’attaquant à quelques lettres. La Macronie s’y emploie : elle a décidé de supprimer toute référence à la Sécurité sociale dans la Constitution. Comme si de rien n’était, la commission des Lois a profité du chantier de la réforme constitutionnelle pour faire disparaître l’un des piliers de notre République et de notre modèle social de la loi fondamentale.
L’amendement 694 en question a été adopté en catimini, dans la nuit de jeudi à vendredi. Défendu par le député Olivier Véran (LREM), il s’attaque au moindre article, phrase et alinéa de la Constitution faisant référence à la Sécurité sociale, pour remplacer le mot « sécurité » par le mot « protection ».
« Cela prépare la fin de l’universalité de la protection sociale à la française. Le gouvernement veut détruire notre système de haut niveau financé par la cotisation pour ouvrir la porte au modèle anglo-saxon. Non content de s’attaquer aux territoires et à la démocratie avec cette réforme, l’exécutif cherche à faire péter le socle de la Sécurité sociale. à la veille d’une réforme des pensions et des retraites, c’est ouvrir une boîte de Pandore pour le modèle social français », s’indigne le député Sébastien Jumel (PCF).
Comme souvent, ce n’est pas comme cela que la majorité a présenté les choses. Passée maîtresse dans l’art de travestir les mots, les idées, les concepts et même les valeurs, elle a encore bluffé à tour de bras. Olivier Véran a expliqué sans rire que son amendement « vise à étendre le champ de la loi de financement de la Sécurité sociale », un peu comme on ferme des hôpitaux pour « garantir l’accès aux soins ».
Le député, soutenu par le rapporteur Richard Ferrand, a même argumenté avoir « besoin de cette modification constitutionnelle pour (…) intégrer demain le risque dépendance au sein de la protection sociale ».
Mais pourquoi remplacer le mot « sécurité » par « protection » ? Et ce alors même que l’actuelle rédaction de la Constitution n’interdit en rien une prise en charge de la dépendance par la Sécu ?
Sans doute parce qu’il faut parfois modifier le nom des choses pour les détruire : le gouvernement prépare depuis des mois l’enterrement maquillé de la Sécurité sociale. Son travail de sape a démarré dès le premier projet de loi de financement de la Sécurité sociale (PLFSS). Fin 2017, le budget de la Sécu était amputé de 4,2 milliards d’euros, dont 1,2 milliard rien que pour l’hôpital public déjà exsangue.
« Alors même que patients, soignants et gestionnaires nous alertent sur l’état critique des services, votre budget organise une catastrophe industrielle qui aboutira à une Sécurité sociale suffisamment indigente pour que ceux qui en ont les moyens s’en détournent et que ceux qui n’ont pas le choix la subissent », dénonçait alors Adrien Quatennens (FI).
En plus de ces coupes drastiques – tant pis si l’espérance de vie en bonne santé diminue et si un Français sur deux renonce à se soigner faute de moyens –, le gouvernement avait bouleversé le mode de financement de la Sécu, supprimant les cotisations maladie et chômage, et augmentant la CSG. Soit la fin du « chacun cotise selon ses moyens et reçoit selon ses besoins », qui faisait tout le sens de la création d’Ambroise Croizat.
Depuis, l’assurance-chômage a elle aussi été dénaturée. Et la réécriture constitutionnelle voulue par l’exécutif constitue « une condition indispensable à la création d’un système universel de retraite à points, distinguant les droits contributifs et les éléments de solidarité », s’alarme Catherine Perret, du bureau confédéral de la CGT. En somme, la boucle est presque bouclée.
« Ça y est. Ils l’ont fait. Ils ont réussi à absorber la loi de finances de la Sécurité sociale dans la loi de finances tout court. C’est le graal de tous les dirigeants du Trésor depuis Raymond Barre. Et c’est un ancien inspecteur des finances, Macron, qui le fait. Cela montre à quel point sa politique date du giscardisme », mesure Frédéric Pierru. Le docteur en sciences politiques, sociologue et chargé de recherche au CNRS y voit un changement de paradigme : « Le but est de stabiliser la part des dépenses sociales par rapport au PIB. C’est purement budgétaire. On passe d’une logique de droits associés au travail à une logique de solidarité qui passe par l’impôt. »
Dès lors, les droits sont officiellement soumis aux aléas économiques. Plus rien n’est tenu.
« Imaginons une crise qui baisse mécaniquement les recettes de l’État : les pensions diminueront automatiquement. Pour les dépenses de santé, vivra-t-on ce qu’ont vécu les Anglais il y a peu ? Des opérations ont dû y être annulées car les budgets étaient tous dépensés », prévient Frédéric Pierru, qui considère que le « privé lucratif » pourra « s’engouffrer » dans l’espace laissé. Un retour à avant 1945.
Le député LREM Olivier Véran ne s’en émeut pas. Pour lui, les « défis sociaux et sanitaires auxquels nous sommes confrontés ne sont plus ceux de l’après-guerre ». Pourtant, comme le rappelait Fabien Roussel (PCF) lors du dernier PLFSS, « la Sécu, d’une incroyable modernité, a été mise en place dans une France en ruines. Nous sommes aujourd’hui dans une France riche. Nous avons donc les moyens de garantir la santé gratuite pour tous, à 100 % ». L’objectif du gouvernement est tout autre. Mais sa réforme constitutionnelle est encore loin d’être votée.
https://www.humanite.fr/modele-social-la-macronie-veut-supprimer-la-secu-de-la-constitution-657752
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@BA
Est-ce que vous pourriez, BA, faire une compile des annonces que vous faîtes où vous pouvez, toujours hors sujet mais toujours intéressantes, de manière à ce que l’on puisse garder le tout, parce que, on lit, on oublie !Un article de compile de temps en temps, au bout de quelques coms, ça serait vraiment utile.Merci -
Arguments bidons des opposants :
1) la grosse cylindrée qui consomme moins qu’une petite : ainsi donc un SUV de 2 tonnes consommerait moins qu’une citadine de 1200 kgs dans les mêmes conditions de roulage. Ben voyons !
2) On ne peut passer la 6e à 80km/h car le moteur ne « tient » pas, donc en roulant en 5e à régime plus élevé, on consomme plus. Perso, quand je vois ma femme passer en mode manuel à 70km/h en palier avec sa Volvo à boîte semi-automatique, elle se trouve en 6e, pas en 5e.
Allez, bonne soirée.-
@BarnaB
Une petite mise au point.Un gros SUV de 2 tonnes consomme plus qu’une citadine de 1200Kgs c’est évident,
Par contre j’ai plusieurs exemples.
Pour revenir de Bretagne (époque où il n’y avait pas de radar) avec ma Toyota Celica (1,6 litres) j’ai suivit un amis qui avait une Ami 8, lui roulait à fond le pied au plancher, ma celica relax, et bien il a consommé plus que moi, et de beaucoup..
J’ai eu une Modéo 2 litres essence qui à 130 de croisière consommait moins que la même en 1,8 litres. Bien souvent pour la même caisse (poids égale), un moteur plus puissant fatigue moins, donc consomme moins
Bonne soirée également.
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@Dom66
Les petites cylindrées consomment beaucoup plus que les routières. Tout le monde devrait le savoirPour une 1980cc diesel : 6 litres u grand maximum en roulant bienPour une 1100cc essence : 8 litres -
@BarnaB
Il ne s’agit pas d’arguments mais de constats
La cylindrée plus élevé permet des passages de rapports plus vite du fait du couple induit.
Les rapports de boites sont différents entre les petits moteurs et les plus gros moteur.
Les petits moteurs ont des rapports de boites plus longs pour compensés un manque de puissance.
Essayer de conduite une petite cylindré et vous verrez que l’on a tendance à pousser les rapports alors qu’avec une grosse cylindré la conduite est plus posé et plus souple.
On parle de consommation et de conduite sur route à vitesse stabilisé à 90 km/h ( oups 80 km/h je m’y ferais pas à ce truc ) , il est évident qu’en ville un véhicule de plus grosse cylindré consomme plus.
Quand à comparer une citadine et un SUV de 2 tonnes nous sommes dans des extrêmes toutefois ma femme a eu un temps un micra essence qui tournait à 8 litres et moi avec un RAV 4 4x4 diesel je tournais à la même consommation de 8 litres de gazole.
Pale Rider a évoqué une 607 qui est une traction sans pont arrière donc la puissance a développé pour son déplacement est moindre.
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trolet t’es une buse !*Compares donc ce qui est comparable vu que de toute façon un diesel consomme moins qu’un moteur ordinaire (sauf à fond mais en conduite économique c’est quasiment du simple au double.) -
@Dom66
Totalement confirmé.505V6 : 9,5 l, soit pas plus qu’une 403, et moins qu’une 504.R25 essence : 7l. à 120 sur les autoroutes britanniques, chargée à bloc.607 2,2l HDI : 6l, je suis même descendu à 5 l. C’est-à-dire comme notre 106, mais avec 80 chevaux de plus.Une fois lancé, le poids donne une énergie cinétique qui fait faire des économies. Il faut avoir une conduite régulière (et donc, pas dangereuse).Pendant que j’y suis, je vous signale à tous un excellent article : https://leprotestantdelouest.presseregionaleprotestante.info/article/la-voiture-en-ligne-de-mire-2790 -
@Croa
Et toi un corbeau ?T’as de la chance, j’en ai élevé un quand j’étais jeune. C’est très intelligent, un corbeau. Mais ta réponse ne reflète pas trop cette intelligence -
@troletbuse
Ne pas compare une essence et une diesel et puis il y a plusieurs et différentes conceptions techniques.
Pour voitures essence (Je ne roule qu’en essence et depuis toujours)
Turbo/pas turbo/Injection/carbu ETC. Les années 1950/1980 et les voitures 2000/2018.
Pour dire, je ne peux parler que de ce je connais.
Comme j’expliquais plus avant ma Celica 1600cc consommait moins que ma R5 revendu à cause de la conso.
J’ai eu une Honda Accord 2 litres qui consommait moins que la Clio de mon épouse.
Aujourd’hui, c’est normal et « lepneulice » n’aurait pas dit mieux) Plus je roule vite plus je consomme, et vu le prix du carburant...je vais maintenant en Espagne c’est devenu moins cher.
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@Pale Rider
Tout le problème est là freiner en permanence pour reaccélérer un peu puis refreiner tout ça en quatrième voir troisième , c’est con , débile et anti écologique car c’est une sur consommation assurée
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Cher Pale Rider,Merci pour cette façon fort juste d’exprimer le stress que provoque la conduite en pays macronisé. A l’heure du retour (temporaire) au royaume de Bouygues,Vinci, Total... et autres, j’ai une vraie appréhension à l’idée de devoir traverser ce pays occupé de façon de plus en plus visible par les troupes de la finance et de l’entreprise. Là ou ça craint vraiment, c’est que cet occupant « ils » nous l’installent à l’intérieur de chacun de nous. La mise à jour 80/2018 renforce encore ce flic que nous avons dans la tête... heureusement, le foot nous fait oublier la dérive totalitaire, indissociable du « libéralisme » hardcore.-
@ticotico
Merci pour ce commentaire auquel je souscris dans les moindres détails. -
Les Anglais peuvent rouler à 97 km/h sur les routes avec une mortalité routière très basse
https://www.caradisiac.com/La-mortalite-routiere-a-un-plus-bas-historique-au-Royaume-Uni-95882.htm
https://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_de_la_route_en_Europe
C’est peut être parce qu’il roule à gauche , il faudrait en parler à Edouard ça serait une bonne mesure ....
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À bob14,Non, c’est parce que les conducteurs conduisent. Pour qu’il n’y ait plus de morts il faut s’arrêter de rouler. -
@bob14
Oui un certificat d’intelligence devrait être mis en place car conduire est pour certain un acte de connerie sans nom.
Combien de fois , je fois des voitures doublés avant un virage ou sur des lignes blanches sans aucune visibilité.
J’ai évoqué plus haut , le fait d’aller dans un service des grands blessés durant son permis et ensuite aussi , de faire des examens de santé mentale , visuelle et physique pour la conduite.
Bien entendu les cons ça osent tout et c’est à cela qu’on les reconnait ....
J’ai eu la grande chance de faire un stage de récupération de point pour plus excès de vitesse mineur
Dans les cas rencontrés lors de cette rencontre multi sociale , il y a le cas du conducteur alcoolique , du jeune daltonien qui ne reconnait pas les couleurs et grillent constamment les feux . le pousseur de stop qui ne marque pas l’arrêt , le dingue de la vitesse et les lambda qui prennent de -1 durant plusieurs mois pour finir à 1 ou 2 points.
2 Jours pas inintéressant mais c’est un peu long.
J’ai appris un truc sur les balise et les stop car vous avez du constaté que souvent il y a un stop quand la visibilité est excellente et au contraire une balise quand on ne voit pas grand chose.
On fait le stop c’est pour obligé à s’arrêter quand il y a une bonne visibilité pour éviter les accidents si on passait trop vite sauf que cette méthode va à l’encontre de l’esprit initial du stop et de la balise.
Il y a 30 ans j’ai appris que le stop signifiait mauvaise visibilité et arrêt impératif ce que je faisais
Sauf que maintenant des stops poussent en ville à des intersections où même si on s’arrête au stop on ne voit la rue à coté car le stop est en retrait.
Donc on arrive à la connerie de s’arrêter au stop 10 mètres avant puis redémarrer puis regarder alors si on voit une voiture et s’arrêter de nouveau.
J’ai même un stop par chez moi en ville dans un virage sans aucune intersection qui suit une enfilade de 3 stops sur 500 mètres de rue.
Après il ne faut pas s’étonner après que le code soit dévoyé ainsi que certaines règles ne soit plus respectée.J’ai assez de recul pour savoir que mes 4 stops sont inutiles mais je passe doucement pour éviter un problème si la police municipale se trouvait là ....
Après les balises sont placées à des endroits où on ne voit rien mais la balise dans le code permet de passer sans marquer l’arrêt en regardant mais sans aucune vue on est obligé de s’arrêter.
Ca devient n’importe quoi
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@Croa
C’est certain que l’on va réduire le nombre de morts sur la route en arrêtant de conduire.
Ils savent pas au gouvernement que l’on peux mourir sans conduire.https://www.lecurionaute.fr/mortalite-de-quoi-meurt-on-en-france-en-2016/
Accidents de la route 4.000 autant que les maladies nosocomiales et moitié moins que les suicides.
le numéro 1 étant le cancer avec 160.000 personnes par an.Aucun commentaire de plus
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@devphil30
Je reviens à Montréal où l’on trouve des carrefours avec 4 stops !! Heu, pardon, sur les panneaux, c’est marqué « Arrêt » !!Et c’est le premier arrivé qui redémarre le premier si plusieurs voitures sont au carrefour.C’est assez déroutant, mais les québécois sont normalement courtois et ça se passe bien... -
@devphil30
Oui : il n’a qu’à essayer la conduite à gauche avec les camions ; et si ça marche, il l’instaurera pour les voitures aussi. C’est qu’il en serait capable, le bougre ! -
@devphil30
Le cancer, ca rapporte énormément aux laboratoires pharmaceutiques. Pas de problèmes. Bientôt, on vous préconisera des chimios pour un rhume. -
@Pale Rider
On va essayer en période probatoire la conduite à gauche pour les camions et à droite pour les voitures et les motos entre les deux ( faudra serrer les fesses ....
)Ils sont trop cons qu’ils pourraient le faire car quand ils roulent dans leur convoi de personnes importantes la circulation s’arrête afin qu’ils puissent passer en trombe.
Faudrait pas que le peuple puissent les attraper sinon c’est la veuve noire
Une fois en moto je me suis fait doubler par 2 motards de la gendarmerie , je devais être entre 50 ou 60 km/h à l’entrée d’un village , ils sont arrivés tellement que je ne les ai pas vu arrivés et j’ai sursauté quand ils m’ont doublé
Voilà la sécurité à taux variable ... -
@devphil30
Et moi, samedi dernier (dernier jour à 90), j’ai vu une voiture de gendarmerie que je venais de laisser me doubler (gyrophares) doubler ensuite trois voitures dans une courbe à droite avec une mauvaise visibilité. J’ai vu un type venir en face : il a été obligé de manger le talus : la catastrophe a été évitée de justesse. J’espère qu’il a porté plainte.Tous, nous aurions des pleines pages à raconter là-dessus. Un ancien policier m’a raconté hier qu’un chauffeur de ministre lui avait avoué avoir fait toute l’autoroute à « deux-dix ». Ce n’était évidemment pas les 2,5 km/h qui nous attendent... -
@Pale Rider
Voyons Pale Rider , c’est le privilège de l’uniforme et de la détention de l’autorité.
Je t’invite à un suicide libertaire en allant ces représentants de la loi , garant des lois et de l’ordre afin de leur dire tout le mal que tu penses de leur manière de conduire.
Pour faire cela il est impératif de faire venir des TV et radios sinon tu ne pourras plus arpenter les plaines de la Beauce en 607 Jumper
Que veux tu ils ont tout pouvoir dans leur uniforme et le pouvoir a besoin de cette manne de sécurité discipliné , payé avec des avantages pour assurer sur sa survie
Rien de nouveau sous le soleil cela existe depuis plusieurs siècles , une très petite franche de la population détient tout le pouvoir et s’appuie sur des forces armées dévoués pour exploiter la force de travail afin de ponctionner l’argent.La dette de 1973 a été mise en place pour accélérer le processus.
Désolé pour cette digression politique bien que le 80 km/h soit une nouvelle taxe.
Les Gardois roulent bien au dessus de 80 , nous ne sommes pas des moutons ni des veaux.
La vitesse reste stable vers 90 - 95 sauf quelques irréductibles qui roulent à 80 km/h.Je voudrais dire que certains compteurs affichant 80 donnent une vraie vitesse GPS de 74 - 76 km/h.
Ces quelques membres de la secte Pirehuchon devraient rester chez eux car les files de voitures s’allongent quand ils sont de sorties pour expliquer qu’eux respectent la vitesse obligatoire.Purée c’est casse pied quand en suit un , j’ai pris l’autoroute tout à l’heure et j’ai pris un bol d’air à 150 km/h quel plaisir , pas trop longtemps mais nous sommes quelques uns à rouler normalement.
Je suis sûr que ce dernier commentaire fera réagir les imbéciles qui n’ont rien compris à la conduite.
Je m’en fiche totalementUn 211 CV vous salue bien
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D’ailleurs, si Édouard était sincère, il donnerait aux gendarmes la consigne de sanctionner les comportements et non de piéger les automobilistes pour quelques kilomètres-heures de plus.A ce sujet, rentrant du Canada, j’ai été surpris de trouver des autoroutes larges et rectilignes limitées à 100 !! Vous avez bien lu, 100. Pas MPH, mais KMH...Alors, je me suis dit que faire Montréal-Niagara Falls tenait plus des 100Km de Millau que de la balade de santé.Sauf que...Tout le monde tape le 115-125, 115 pour les Mack, Peterbilt, Kenworth et autres International et 120-130 pour les voitures. Pas très écolo, ma Hyundai Elantra (j’ai tenté un dépassement rapide sur un 4x4 ricain qui glandait à gauche à 115, la boîte auto a réagi au quart de tour et la bestiole est monté à 140 le temps de dire ouf !) bien que raisonnable, paraissait minuscule au milieu des engins monstrueux canadien avec des pots d’échappement nettoyable à l’intérieur en passant le bras tout entier !!.La police ? Ben, des Dodge Charger préparées prêtes à faire fumer les pneus comme dans les meilleurs Walker Texas Rangers, garées sur les voies de passage entre les deux sens d’autoroute et surveillant benoîtement tous ces délinquants.Par contre, pas question de rouler à 150, zigzaguer sur la route ou toute autre idiotie de ce genre. La sanction est immédiate, indiscutable et se paye cash !!Mon impression est que les forces de l’ordre veillent plus à la vraie sécurité qu’à ramener du fric au gouvernement.Changement de mentalité.En France, au lieu de « Gendarmerie », ils devraient porter des brassards « Trésor Public »...-
@Le421
il donnerait aux gendarmes la consigne de sanctionner les comportements et non de piéger les automobilistes pour quelques kilomètres-heures de plus.N’importe quoi, les radars automatiques feront le boulot automatiquement .... -
Vendu moto et bagnole et quand ma femme sera en retraite je vendrai ma baraque , on a prévu de partir dans un pays ou la terreur fiscale , automobile et dictatoriale sera bien moins importante ....
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@zygzornifle
Quel genre de pays ? Ca existe ? -
@Ar zen
Presque partout que tu ailles (loin de préférence), le fait d’être étranger crée une distance pas désagréable avec les autorités locales et leurs représentants. Même quand ils se comportent comme des chiens avec leurs compatriotes, ils ont toujours une hésitation face à un citoyen d’un autre pays... -
À zygzornifle,Tu vas donc aller vivre dans un îlot. Cela suppose des moyens important... plutôt réservé aux milliardaires. -
@Ar zen
Faut passer en Suisse c’est pire qu’en France -
@Croa
je vais aller nourrir les milliardaires aux îles caïman .... -
Aimez vous et respectez vous les uns et les autres ! Je suis toujours sidéré sur Agoravox par l’ agressivité de certain(e)s .. C’est sympa d’ échanger son point de vue mais il faut échanger avec courtoisie. Le français est quand même un sacré gueulard et un sacré casse-couille. Paix et amour à tous et toutes.
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@MILAREPA
L’agressivité, c’est d’être d’accord que l’on pourrisse la vie des gens pour faire du fric.
Vous inversez l’agresseur et l’agressé..
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@Attila
Je parlais des personnes qui postent des messages sur Agoravox. Pas de ces politicards de merde. Z’ êtes complètement à côté de la plaque vous...
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@MILAREPA
J’ai très bien compris que vous parliez des personnes qui postent des messages sur Agoravox et je trouve normal que certains réagissent avec agressivité lorsque d’autres postent des message pour approuver qu’on leur pourrisse la vie quotidienne.
Vous auriez dû préciser en donnant des exemples..
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@MILAREPA
"Je parlais des personnes qui postent des messages sur Agoravox. Pas de ces politicards de merde"
Pour quelqu’un qui prône le respect, l’amour et la volupté, vous avez un langage bien cru.
Je rigole mais je vous approuve..
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Allons, une minorité d’excités du volant se trouve limité dans leur quête !!! Et voilà qu’ici et là, des olibrius avancent qu’ils adopteront des conduites assassines !! Ralentir et puis accélèrer quand la dépassera !!! Faut en tenir une sacrée couche pour oser même l’écrire.
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Merci pour l’article. Une information. Comme beaucoup, vous n’avez pas passé le permis à points. Donc, en cas d’infraction, l’amende sera à payer, mais vous pouvez contester le retrait de points.
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@ L’auteurEt bien ça y est, on y vient.Je travaille chez moi et pour moi, habite dans une petite ville, avec tout à proximité.Ma dernière (grosse) voiture pouvait rester jusqu’à deux semaines sans bouger.Alors quand la boite auto à lâché, je n’en ai pas racheté d’autre.Si vraiment j’ai besoin d’une voiture, je loue, gros achats : internet.Et quel bonheur de vivre sans ce carcan perpétuel, avec les raisons que vous donnez.Je suis conscient que tout le monde ne peut pas faire comme moi.Mais si vous en avez l’occasion n’hésitez pas.Il y a juste une petite décro au début mais cela passe vite.-
@keiser
Merci. J’ai encore 4 voitures à user. Mais je n’aurai peut-être plus de permis le temps qu’elles lâchent. La plus vieille n’a que 27 ans... -
@keiser
Hormis les trajets de proximité, la France est un vaste pays touristique, autant pour les nationaux que pour ceux de passage. Par ailleurs la camionnette qui livre vos achats internet -ce genre de trajet explose- est confrontée à la politique d’entrave délibérée du trafic. Donc ce qui peut convenir à un sédentaire individuel ne constitue pas une situation généralisable. -
@Pale RiderDe rien, tout à votre service.A vrai dire, j’avais gardé une moto au cas ou.Mais après trois radars : 75/70, 95/90 et 95/90 .Je l’ai aussi vendue il y a quelques temps.J’ai beaucoup roulé, à une époque je faisait 100 000 par an.Donc au bout d’un moment je n’éprouvais plus de plaisir. -
@Eric FSi tu as bien lu :Je suis conscient que tout le monde ne peut pas faire comme moi.Mais si vous en avez l’occasion n’hésitez pas.C’est bien ce que je disais, bien que je vois de plus en plus de gens qui font comme moi. -
@Eric F
Ah oui au fait ...Je voulais rajouter que c’est marrant que cela dérange des gens comme vous.Des gens qui seront les premiers à dire qu’il y a un problème avec la planète.Mais c’est pas grave, je commence à en avoir l’habitude.Alors que sur le fond, ma démarche est louable.Étrange ... -
@Eric FJ’étais tout à mes affaires mais ta réflexion me travaillait.Alors je pensais à ton intervention et rien à faire.Tu m’obliges à mettre les choses au clair.- Je serais donc responsable du tourisme ?Ne te fais pas de soucis, j’habite justement dans le pays du tourisme.Et je n’ai pas à faire beaucoup de Kms pour en profiter.- je serais donc responsable des camions de livraisons qui encombrent les routes.Ne te fais de soucis (non plus), je ne suis pas un acheteur compulsif.- je serais aussi responsable d’être un sédentaire, bien que je ne vois pas ce que tu veux dire !? ...En fait, tu me fais penser à une connaissance qui me reprochait d’aller régulièrement à l’étranger pour mon travail et de polluer en prenant l’avion.Alors que cette même personne roule dans un très très gros 4/4 .Ne serais tu pas un adepte du micronisme et de ces incohérences ?Le décision que j’ai prise, bien que je la fasse passer pour facile, ne l’est absolument pas.cela demande une certaine remise en question.Et en aucune façon je ne donnerais des leçons à qui que ce soit.Tu te trompes de cible.Alors je te pries d’en faire autant et de ne pas me prendre comme un transfert de ta pensée intrinsèque.Et pour me répéter, c’est toujours les mêmes qui viennent donner des leçons alors qu’ils ont un gros travail à faire sur eux.Je te demanderais donc et à l’avenir, de ne plus me déranger dans mon travail pour des réflexion aussi stupides. -
@keiser
vous semblez décidément stressé, vous faites trois réponses successives à une remarque qui visait juste à évoquer une situation générale au delà d’un cas particulier, et vous terminez la dernière réponse par une apostrophe désobligeante.On aurait pu conclure sur un point d’accord sur le fait de réduire les déplacements inutiles, et effectivement de nombreuses personnes le font naturellement. -
@Eric F
Votre dernière remarque : c’est exactement ce que je viens d’écrire au Premier Ministre ! Faites-le aussi. -
@Eric F
Et ben la prochaine fois, petit scarabée, essayes de réfléchir à ce que tu dis et à qui tu le dis.
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A propos d’achat de voitures neuves, en fait ils préparent le terrain pour les voitures électriques (la faible autonomie des batteries nécessite de rouler très lentement, sauf les hyper-couteuses Tesla), bientôt les microcars seront la référence en terme de perf !Concernant les préconisations du présent article, désolé, mais bien que j’ai longtemps préféré les itinéraires bucoliques, pour un long trajet, je prendrai désormais davantage l’autoroute, car non seulement il y a la limite à 80 sur route droite et dégagée, mais chaque traversée de village comporte désormais des obstacles ralentisseurs où il faut repasser la seconde, c’est galère lors d’un trajet de plusieurs centaines de km (surtout avec une remorque bagagère). Finalement on consomme moins sur autoroute à vitesse constante, et concernant le péage, eh bien on économisera sur les frais de restau (nous faisions jusqu’ici volontiers étape dans un « routier »)-
@Eric F
Votre dernière remarque confirme ce que j’écrivais : l’industrie du tourisme va morfler. Mais il faudrait que ça se fasse vite et fort ; auquel cas ça réagira peut-être. Sinon, on s’habituera à une hausse progressive du chômage, comme la grenouille dans de l’eau chauffée lentement et qui ne s’aperçoit pas qu’elle bout.Il faut que les transporteurs, représentants, livreurs (qui sont trop colle-au-cul, soit dit en passant), hôteliers, restaurateurs, etc., fassent bloc avec nous.
On peut aller signer une excellente charte : https://mobilisezvous.liguedesconducteurs.org/charte-conducteur-responsable/ -
@Pale Rider
Le commerce basé sur le trafic de transit (traversée de village, etc.) est effectivement tué par la « dissuasion » à utiliser les routes désignées jusqu’ il y a quinze ans comme « à grande circulation » et les itinéraires de délestage, autrefois assez fluides. Chacun en a fait l’expérience sur un itinéraire qu’il utilise habituellement : chaque années quelques rond points de plus, des ralentisseurs, des goulots d’étranglement -dans l’anarchie la plus totale selon le village traversé- , Et les routes sont de moins en moins entretenues, premier poste d’économie des budgets locaux.Il y a dix ans, on avait un des meilleurs réseaux routier du monde -les gouvernants et édiles avaient, il faut le reconnaitre, bien fait leur job dans les années 70 à 2000-, ça se dégrade d’année en année, on va se retrouver dans la situation de l’Albanie des années 50 (en campagne, le réseau téléphonique fixe et le réseau électrique suivent le même chemin) -
@Eric F
L’agora est l’espace public de dialogue et de communication. Certains s’y proclament expert ou maître à penser, telle n’est pas mon ambition, étant juste un citoyen concerné par l’intérêt général.Vraiment mort de rire .... -
@keiser
j’espère que vous vous en remettrez -
Suite à un article ou info pris sur le web....
Le gouvernement a déclaré que les rentrées fiscales dû aux infractions routières pour excès de vitesse sont déjà budgétairement affectées...dixit nouvelle limite 80 km/h...Amusant .....Le Manuel (président) et l’Eduardo (premier sinistre) se foutent de la gueule des français, Nicolas Hublot compris dans la liste des escrocs.............
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Dernière nouvelle du front.....Quantité de poids lourd en provenance des pays Européens verbalisés....
La piège à con fonctionne parfaitement ....
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L’autre jour, je me baladais tranquille sur une route Nationale qui traverse la Brie boisée ...
Quelle ne fut pas ma surprise de croiser deux Gendarmes au détour d’une courbe.Je leur fit un salut de la main, qu’ils ne me rendirent point, et poursuivit mon chemin.Ben oui, je roule pas vite, sinon comment profiterais-je de la forêt alentour, de son parfum d’humus si caractéristique, de la verdure, du chant des oiseaux ?Quoi ?La limitation est passée à 80 km/h ?Ah oui, y’a moins de voitures qui me collent et me klaxonne parce que je roule pas assez vite ...Enfin moins ... Un tout petit peu moins.-
Ben oui, je roule pas vite, sinon comment profiterais-je de la forêt alentour, de son parfum d’humus si caractéristique, de la verdure, du chant des oiseaux ?Serait-ce du second degré ?-
@keiser
Je roule jamais en seconde ... Sauf pour faire un wheeling. -
@eddofr
C’est vrai que les routes de la Brie sont favorables au wheeling.Il n’y a pas beaucoup de virages.Mais j’ai eu des motos avec les quelles ont pouvait pousser le wheeling jusqu’à la quatrième.En seconde, cela ne durera pas longtemps. -
@keiser
Frein arrière sinon soleil ...lol
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Perso ça fait 2 ans que je ne roule plus. J’ai résilié mon assurance et la voiture dors, la mise en fourrière de ma voiture sur une place de parking ( cause resté trop longtemps sans bouger ) et paiement de 300 euros pour le récupérer a eu raison de mon envie de rouler. J’ai bien compris que l’état prenais les usagers pour des vache à lait, sans moi.
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@Darks67
Bonjour,
Vous avez de la chance de pouvoir vous passer de voiture, moi je suis en semi-campagne et j’ai besoin de voiture...aujourd’hui...plage, et demain course...rien à coté de chez moi, même pas une boulangerie...tout en bagnole ...c’est le bon coté du silence, et des chants d’oiseaux ETC
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Aujourd’hui déplacement professionnel. 120 bornes aller retour sur nationale sans dispositif de séparation. Longues lignes droites. 80 km heures. Somnolence.
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