Grande Nouvelle ! Le Titanic n’a jamais coulé
C’est ce qu’affirment deux « experts » es-science en Titanic : Le Titanic aurait été remplacé par son jumeau l’Olympic au fond de l’Atlantique nord. En fait le Titanic a eu deux frères : l’Olympic donc et le Britannic. Tous construits sur les chantiers navals de Harland & Wolff à Belfast. Encore aujourd’hui des petits vieux vous dirons qu’ils sont venus avec leur père, ouvrier sur le chantier ; et que le Titanic et l’Olympic se ressemblaient comme des jumeaux. L’Olympic fut achevé et lancé 8 mois avant le bâtiment naufragé le plus célèbre du monde.
Et ça commençait mal pour l’Olympic :
Le 21 juin (1911), lors de sa première arrivée à New York et alors qu’il est guidé par douze remorqueurs, le paquebot heurte l’un d’entre eux, l’Halanbeck à l'arrière. Si le remorqueur subit d’importants dommages, l’Olympic n'a quant à lui rien de plus qu’une bosse. Et ça continu, lors de sa cinquième traversé lorsqu’il part de Southampton : l’Olympic est heurté par le Hawke, conçu pour éperonner d'autres navires ; la collision endommage deux compartiments étanches ainsi que les machines tribords et centrales du paquebot. Troisième soucis en moins d’un an, le 24 février suivant, il perd une pale d’hélice et doit à nouveau retourner aux chantiers. (On dirait le Charles de Gaule non ?)
Les théoriciens du complot de l’arnaque à l’assurance s’en donne à cœur joie. L’Olympic est devenu inassurable et n’a pas obtenu le feu vert de la marine pour continuer ses traversées. Il ne reste plus qu’à « seulement » interchanger les deux navires : le Titanic qui vient juste d’être terminé passe haut la main le control technique, et l’olympic devenu Titanic ayant déjà obtenu ses certifications peut donc être lancé pour sa « première traversée », cela, sans avoir fait les réparations nécessaires qui auraient coutées une fortune. La compagnie propriétaire White Star se trouvant en difficultés financières et se faire rembourser le Titanic (Olympic) dans sa totalité semblait pour elle une bonne affaire. D’ailleurs un des autres bâtiments de la White Star, le California la nuit du naufrage patrouillait dans le secteur ; mais trop loin pour arriver à temps. (Le navire mis seulement deux heures pour couler)
Théorie à l’eau de mer
Encore de nos jours, même si les chantiers de Belfast ont disparut, les gens, la rumeur fait écho de ce tour de passe-passe ; les deux navires ont été interchangés. Apparemment c’est assez classique comme arnaque à l’assurance dans le monde marin, lorsque l’on veut se faire rembourser en totalité un rafiot, ou un navire endommagé. Du moins c’est ce qui se murmure sur les quais.
Des « preuves » ? Lors des accidents de l’Olympic à chaque fois on est allé piocher dans les pièces en fabrication ou prêtes du Titanic. Les pièces du Titanic était tatouées 401, celles de l’Olympic 400. Donc, comme on a retrouvé en 1985 sur l’épave du paquebot des pieces numéroté 401, des pièces qui correspondent à l’emplacement du second accident, il ne va pas loin à dire que ce sont les pièces empruntées du Titanic pour dépanner l’Olympic… Je sais, c’est fumeux.
Il y a aussi une histoire de bordé avec deux trous qui auraient été ajoutés au Titanic pour qu’il ressemble à son grand frère, c’est ce que les photos disent.
Le vrai propriétaire du navire était le milliardaire J.P. Morgan, qui la veille du départ annula sa traversée.
Et puis il y a encore de vieilles personnes, à Belfast et Southampton qui sont prêtent à jurer sur tous les Dieu Celtes que leur père a confessé sur son lit de mort qu’il y avait donc bien eu fraude.
Pour finir avec les preuves : lors de la plongée de 1985 le long du l’épave, on observa un trou béant mais avec des bords ouvrant vers l’extérieur, donc, comme une bombe qui aurait explosée.
La confession d’Andy the pig
Toute cette histoire débuta en Australie il y a 20 ans. Un vieux mec qui avait été menuisier lors de la construction, puis avait été à bord et survécu au naufrage, Andy le cochon racontait dans les pubs de Melbourne l’échange des bateaux pour des gros sous. Un journaliste s’intéressa à l’histoire et en fit un documentaire : Conspiracies...Titanic The Ship That Never Sank ? Ou (Conspirations… Titanic le bateau qui jamais ne coula ?) Tourné par Richard Sanders.
3 frères avec des destins différents
L’Olympic, du moins celui qui porte ce nom, devint transport de troupe pendant la 1ère guerre mondiale, puis dans les années 1920, 1930 il reprit son service entre Southampton et New York, il acquit un surnom (ce qui est ironique) « old realible », vieux fidèle. Il fini sa carrière au chantier de démolition de Jarrow en Ecosse.
Le Britannic, lui eu une carrière très courte. Devenu navire hôpital il heurte une mine marine dans la mer Egée. C’est en 1975 que le Commandant Cousteau fit la première plongée avec son Calypso.
Quant au Titanic… Vous connaissez maintenant son histoire.
Tout ce que je vous raconte est-il vrai ou faux ? A vous de vous y retrouver. Vous avez intérêt à speaker anglais, car en français sur le sujet nada.
J’ai encore deux petites anecdotes :
- L’histoire de deux « veinards » : une infirmière et un chauffeur qui survécurent au naufrage du Titanic, puis furent passagers pendant l’accident de l’Olympic avec le Hawk, et enfin survécurent au coulage du Britannic. Ca c’est du bol mon matelot qui touche le pompon !
- Il n’y a que 20 secondes de film du Titanic et une seule carte postale officielle. Toutes les autres ont été prises de l’Olympic et encore aujourd’hui personne n’y voit que pouic.
Georges Zeter Juin/2011
PS : Andy le Cochon n’a jamais été sur les listes des survivants, ni encore sur la liste des ouvriers qui construisirent le Titanic… C’était au moins un mec qui avait deux talents : Boire des bons coups et raconter de belles histoires pour se les faire offrir.
36 réactions à cet article
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Oh ! j’adore cette histoire ! Encore un complot !!!
Il va falloir faire la liste des évènements qui ne sont pas issus de complots...
Même le Père Noël est suspect....J’ai raconté cette histoire, que j’avais lue, en modé, à des amis et ils m’ont demandé quid de l’iceberg !
-des glaçons de bar jetés négligemment ?
-un iceberg traîné par des rameurs ?
-Des gens qui ont crié « c’était un iceberg ! » Et tout le monde l’a cru ? Comme pour : « C’était un avion ! » le 11 septembre ????-
Chérie donne moi ton
adresse -
moi aussi j’adore ces histoires... l’autre jour d’ailleurs j’ai croisé Elvis Presley au Franprix ; j’lui ai dit bonjour, mais il m’a pas reconnu... les boules
bonne journee à toi-
Ce me rappelle une blague de Gad Elmaleh :
« Iceberg, encore un juif ! »
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« Iceberg, encore un juif » provient d’un aphorisme de Gainsbourg et non d’une blague de Gad Elmaleh.
Pour le reste, vos sarcasmes autour du 911 vous ridiculisent. Si vous ne voyez pas la merde qui se rapproche -et qui en découle directement- grâce à votre « fin sens de l’analyse », c’est qu’en plus de ne pas être drôle, vous êtes de mauvaise foi.Perseus, vous avez vraiment cet humour de ... que je déteste : « serait constitué de micro particule de nano-thermite congelé... ».POur le reste, qui sait si ce qu’on nous a raconté est vrai ? POur le moment, on n’en a aucune preuve et le mensonge ne devient pas vérité parce qu’il se propage (Gandhi).Vraiment, ils vont avoir facile de nous avoir (ils n’ont même pas le choix !) quand on voit le niveau de certaines réflexions sur le web !! Hallucinant. -
votre réponse est si compact... Je ne sais,
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Mon petit doigt me dit que si on a retrouvé des pièces 401 sur l’épave du titanic, c’est que ces pièces devait bien appartenir au titanic.
Si on avait retrouvés des pièces 400 sur l’épave du titanic, ce serait douteux pas le contraire.A part ça mon petit doigt me dit qu’avec ta conception de l’idée de la preuve, tu dois penser que c’est Ben laden qui a fait les attentats du 911 non ?
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ptdr, ça devrait servir à kfc :)
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Si ma tante en avait elle s’appellerait mon oncle !
Que du délire
c’est n’importe quoi.
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hey relax, c’est le weekend mon gars !
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Quoi, cet article n’est que de la merde ? Non, c’est pire !
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... Et toi qu’un gros conard... Ca te vas !
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C’est le weekend, profitez en pour vous saoulez la gueule. Ca vous rappellera le bon temps.
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... Et Nico se jette à l’eau, Qui reste ?
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Tiens, tiens ! :)))
Si ma mémoire est bonne, une vieille dame rescapée du fameux naufrage était pourtant bien persuadée qu’elle se trouvait à bord du titanic... une certaine madame Zheimer... Son mari, Al n’y a pas survécu d’ailleurs...
Je savais bien qu’on nous menait en bateau.... ;)-
Mais le bateau rame la galère... Bisous F
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Mais c’est bien sure !!!! Comment ais-je put être si stupide !!!!!!!!!!!!
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« »Mais c’est bien sure !!!! Comment ais-je put être si stupide !!!!!!!!!!!!« »
rassurez-moi, vous le faites exprès ? c’est un jeu ?? plus de 3 fautes par ligne ???
comment ai(s)-je pute ??? moi no comprendo...
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Est-ce qu’on gagne quelque chose en corrigeant toutes les fautes de cet article ?? une bonne douzaine, il n’y a pas que le Titanic qui a sombré, l’orthographe a subi une grave avarie...
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Nan, c’est pas vrai ça. Encore un bel exemple de ce que l’administration peut produire de plus désastreux. Une précieuse ridicule qui a dû bien exercer avec zèle son boulot de prof, intéressante comme une pie crevée, chiante à faire crever toute une maison de retraite en une nuit, la marie besnard de l’enseignement. Maintenant quelle est ferraillée, elle s’occupe sur les forums à déverser sa rancoeur comme un navire qui pisse de rouille. Quand on lit des trucs pareils, le souhait d’une prochaine canicule exterminatrice devient prépondérant.
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Ne dis t’on pas que l’orthographe est la science des imbéciles ?
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Ca me fait penser aux supporters de sarko ? Toujours droit dans leur bottes (grande questions ?) Au pluriel droit dans leur botte ?
Quelle vie de merde ! -
et la femme qui tenait la bourse ... hello, are you here ?
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nos ancêtres ont fait fort quand même, construire un tel navire, même 2 en tout, juste pour frauder... bah, l’arnaque comme l’amour existe depuis la nuit des temps. donc, l’amour, la guerre, l’esclavage, voilà que l’arnaque à l’assurance vient d’entrer dans ma liste de toutes les choses qui ont vécu plus de 2000 ans. on aura tout vu. c’était rigolo de lire un tel article en tout cas, et surtout, aucune entreprise, même honorable, ne peut être réellement honorable... ça fait chaud au coeur de savoir qu’on n’est pas les seuls à se faire arnaquer, je suis même un peu ravi que ça avait déjà eu des précédents, vraiment, j’aime mon époque, l’époque où on n’a rien inventé, mais on ne fait que transformer ce qui a déjà existé, c’est très écologique, recycler les bonnes vieilles rangaines et magouilles.
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Gros bisous à toi. Nous sommes de la même veine. Croire en ce qui n’est
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Hypothèse intéressante ... et dans l’ensemble plausible, surtout avec ce que l’on connaît de la compagnie White Star et de son manque de scrupules !... L’escroquerie par « échange » est d’ailleurs assez courante et ne se limite pas aux navires !... Des bandes organisées qui organisent des trafics de voitures de luxe et de pièces détachées et brûlent des épaves ( récupérées dans un casse ) , ce n’est pas ce qui manque aujourd’hui : l’incendie est bien organisé, les n° de culasse ont été martelés et il reste juste une plaque minéralogique ... qui permettra au propriétaire de se faire rembourser !... Les compagnies d’Assurance ne sont pas dupes, mais faute de preuves, elles doivent payer !... ( Un garagiste véreux de ma ville s’est fait « loger » dans une carambouille de ce genre ...)
Et le Titanic ?... C’était le second de triplés : entre 1911 et 1914, trois super-paquebots sont construits chez Harland & Wolff, le plus grand chantier du monde près de Belfast . D’abord l’aîné l’Olympic puis le Titanic et enfin le cadet, le Gigantic .... qui sera rebaptisé « Britannic » après le naufrage !...
Connaissant les moeurs de la White Star , cet échange est possible ... mais ce qui s’y oppose , c’est l’emploi d’un nouvel alliage pour la coque extérieure !... Après l’exploration de l’épave et constaté l’absence de la brêche ( sur 90 m.) dans le flanc droit du navire, force fut de devoir recourrir à d’autres explications : on s’accorde à considérer que la cata fut provoquée par l’acier , qui doit s’être « gondolé » en se « frottant » à la glace !... C’était pas un pas de danse du « beau Danube bleu », mais 100 mètres de rivets sans étanchéité , l’eau qui envahit les 5 caissons jusqu’au pont E et la plongée sur 4000 mètres !... Un équipage nouveau , qui n’avait fait connaissance avec le navire que 2 jours avant, un commandant plus ancien mais incapable ... qui veut s’offrir sa dernière traversée sur un bateau « magique », qui ne « risque rien », capable de traverser l’Atlantique à fond la caisse, comme une formule1 , à travers une banquise que les autres n’abordent qu’avec prudence : ce qui se produira pour le Californian et le Carpathia qui devront faire des détours à travers les glaces !...
C’était donc bien le Titanic et non pas son aîné fatigué !... Il importe donc peu que JP Morgan ait ou non annulé sa croisière : comme c’était le proprio ( du bateau et de la compagnie) , il ne risquait pas de s’y noyer !... Autrement, il n’aurait pas pu faire couper les crédits à Nikola Tesla ... ce qui aurait peut-être fait changer tout l’avenir ( et notre Passé ) !...-
@ maamman ..... Je suis désolé, mais je me suis limité au cadre strict de l’article : déterminer s’il est possible de conclure si le navire qui a coulé était ou non le Titanic !... Le reste est hors-sujet .
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Quelle histoire ! Mais, il manque des données.Il semblerait, selon des sources intarissables, qu’après leurs trois naufrages en commun, l’infirmière et le chauffeur se sont mariés pour se la couler douce. Le marié noya, dans la baignoire, sa compagne qui le faisait cocu avec un sous-marinier. Il fut pendu, plus haut que court, et jeté à la mer au fond de laquelle, il repose plus ou moins.-
Mais Madame, je ne vous ai rien dit. Ni en bien ni en mal. Il y a méprise, je crois.
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J’te dirais pas ce que je prends ; gnagnagna !!!!
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« personne n’y vois que pouic »
rien que pour ça j’ai plussé
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