Bonjour Olivier.

Je mets beaucoup d’espoir dans les déplacement futurs en train, que ce soit transport de personnes ou de marchandises.

Mais force est de constater que la praticité de ce moyen de transport laisse parfois

( souvent) à désirer.

Il s’est créé, au fur et à mesure que des lignes ont été supprimées, des aberrations incroyables, répétant un peu partout, cette forme de centralisme que l’on ressent quand on est obligé de passer par Paris, alors qu’en toute logique, ce n’est pas la ligne la plus courte.

(Prendre le TGV Strasbourg-Paris, pour repartir vers Avignon est plus rapide que de faire Strasbourg-Avignon, direct )

Et même, sur les petites lignes intérieures, on est soumis à la même obligation du zig-zag connecté....avec des inter-connectivités, bus pas à la hauteur, non plus.

Vu que ces petites lignes ont été supprimées, car « non rentables », et remplacées

( parfois par des pistes cyclables, ma foi agréables pour la balade ).

Dommage, car ces petites villes, plus desservies, attirent de nouveaux lotissements, dont les occupants doivent faire des kilomètres pour laisser leurs voitures, dans des parkings de gares, souvent saturés.

On a un ressenti de gâchis, tout au plus un sentiment de non adéquation à un besoin flagrant...et la démonstration de destruction continue, d’un outil, bradé aux herbes folles pour la plupart des connexions, et ne laissant subsister que la carte de visite technologique TGV ( qui soit disant, remodèle la carte de la France )

lol ! (J’ai vu la représentation spatiale de cette carte « remodelée » suivant les lignes du TGV.....eh bien, elle me parait bien anorexique....la France).

Allez, et je ne parle pas du transport fluvial.....

Nous avons dans ce pays de bien et belles « réelles, chances pour la France » mais, malheureusement, même le nom à été usurpé à d’autres fins.