En réponse à :
@Et hop !
C’est exact et en grande partie causé par les dispositifs et renforts de sécurité des voitures modernes. Un bien pour un mal ?
En ce qui concerne les voitures électriques, ce sont les batteries, dont dépend l’autonomie, qui détermine le poids total.
La plus vendue en France, la Tesla Model Y, pèse près de 2 tonnes pour 500 km d’autonomie (WLTP). La seconde, la Dacia Spring, 900 Kg pour... 230 Km (WLTP).
Faut-il instaurer un malus au kilo pour les voitures électriques ?
J’ai vu passer la question à plusieurs reprises il me semble...
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